街道練習

 2.18(水)　曇(晴)　西南 小 　天候が落ち着いた今日は西広堰農村公園を目指します。その名のとおり西広堰付近に存在します。養老川右岸を下り権現堂橋～バイパスにかかる西広橋を渡って西広堰に到着。 正面は西広橋橋梁 　紅白の梅はもうすこしです。右側は桜・・・　一緒に開花しないのが残念　おっとっと。村上 7号踏切が鳴り出しました。・・・ 村上 7号踏切～ 西広橋橋梁　キハ40 　少し遠かった模様　春も良く似合う小湊線ではあります。街道はすっかりポタリングペースですが、慢性化に移行した膝痛もだいぶ良くなってきています。壊さないように続けます。

 1.12(月)　晴　西南  中 　何かにと理由を見つけて運動に出ません。今日は天候に恵まれ外に出てみる気になったようです。Zunow nirvana 号に油を注してゆっくり下りました。安須フラワーライン あいかわ水辺公園 　養老川右岸各公園の藤棚はまだまだ寒々としています。どんどん下って宮原付近の麦畑を見てみます。 作付けの終わった麦畑 　遠くに市原市役所が見えます。古人は上総国分寺の七重の塔を仰ぎ見たのでしょうか・・・ nirvana  号はほぼ 49/15 で走ります。何か快調 有木3号踏切 　有木3号踏切では キハ40 に遭遇しました。この列車は只見線カラーの様です。一歩踏み出せば世界が広がる  ！ 　膝の塩梅は、慢性期に入ったか、と云う感じ。今夜も安眠できそうです。うしし・・・

 12.29(月)　曇(晴)　北の風弱 　穏やかな日が続いています。力不足を補うためリアスプロケットを交換しましたので試運転を実施しました。養老川は安須フラワーラインを下ります。 橋梁整備完了 　第一養老川橋梁は橋梁の整備が完了した模様　塗装も鮮やかに、桁には番号も入りました。100年鐡道はまだまだ健在な模様です。 　先週は自転車のフラム週間となりました。y〇hooオークションで cs6600のジュニアコグを発見したことから始まります。　16 ～ 27の jrコグはロー側 3段が 23/25/27 と大分軽めです。 　9sフリーに使用できるのでしょうか、検索、検討を重ねた結果問題なさそうです。さらに、新品で格安商品を発見　翌々日には到着し早速交換しました。 現用の 7700 / 9sフリー 　現用のフリーに損傷はありません。10sのjrコグは 1mmスペーサーは使いません。はたして組めるのでしょうか、やや不安もありましたが。 実装の図 　ぴったりです・・・しかしスタンドにかけて調整した結果 top側 4段とLo側 3段は問題なくシフトできますが中間の 3段 (20/21/22)が微妙にずれます。9sシフターなので引き代の差が出ているのでしょうか。 　さらに 27Tでデレーラーの上プーリーと干渉します。インナー 39Tではダメです。チェンホイールを B52(52×39)から A53(53×42)へ交換し良好を得ました。そして本日・・・ 　試運転の結果は上々です。中間の 3速は今のところシフターを押したり引いたりで対処　Lo側の 23/25/27 の効果は、回転が稼げるため上り勾配がらくちんです。所期の目的は達成した模様です。 　来年の目標は「全段の変速を円滑に操作できる」ですね。top歯が 16Tって・・・ 　無理をせずに自転車と歩むために、100年鐡道　いやいや、100までクラブでした。 　

 12.22(月)　曇(晴)　北の風 小 　新タイヤの試運転に出ました。農免道路　その前に第一養老川橋梁の工事進捗状況を見に行きました。 工事は続く 　鉄路を支える人々の手によって、工事は着々と進んでいる模様です。事故の無きよう願っております。 　さて、試運転です。今回の TUFO タイヤはエアを入れた感じではやや硬い印象がありましたが・・・ 　・・・はたして・・・走行感もやや硬めでした。路面の状態をよく拾います。長距離は疲れるかも、しかしクイックな操縦性は上々と見ました。 TUFO S33 　ワックスの利いた新タイヤの感触も久しぶりです。硬めではありますがパターンが浅いのでセンターの減りは早いかもしれません。 　

 12.15(月)　晴　北西の風小 　天候も回復し幾らか暖かい。運動に出なくては罰が当たります。工事中の第一養老川橋梁を見に行きました。 北側にシート 　おっ ！　 北側にシートを展張しています。北側半分の工事が始まった模様　もうしばらく観察は続きます。今日は養老川を遡上・・・して、冬の景色を楽しみに行きます。 上原付近 　二瀬橋を渡り左岸を行くとすっかり枯れ落ちた枝に宿り木が目立つようになりました。さらに遡上して・・・ 安久谷堰 　支流の内田川　安久谷堰は解放中です。もうすっかり冬ですねぇ。会社勤めのころには、巷にはクリスマスソングのBGMが溢れかえっていました。そして今は静かに冬を求めて街道を走ります。

 12.7(日)　晴　西の風弱 　暖かくなりました。第一養老川橋梁工事の進捗状況は・・・今日は作業はない模様です。 丁度キハ200がやってきました 　丁度キハがやってきました。3両編成　ヘッドマーク付き。熊の出ない房州はにぎわっている様子です。 交換された枕木 　交換は進んでいる模様です。 　 新しい枕木 　新しい枕木の種類は・・・わかりません。街道練習はいつもの養老川フラワーラインを行きます。海保あたりからみかん園の房総十字園を目指し坂を入れました。激坂以外ならば膝の違和感はありません。

 12.2(火)　曇(晴)　北西 弱 　整備中の第一養老川橋梁の様子を見に行ってきました。あまり変化はないようですが、枕木が新しくなったような気もします・・・良く解らない・・・ 整備中の第一養老川橋梁 　街道は相変わらずポタリングペース。　先週 R409と並行する旧道を高谷から幽谷通り方面に上ったところ、とうとう力尽き押し上げることになりました。その距離は150メートルほどですが、がっかりです。 　平坦路ばかりで養生練習していたので登坂力が落ちているようです。衰えた筋力と気力は戻るでしょうか。 街道のモンスター 　街道を行きますとほっとするときもあります。写真は某所のモンスター。時々ポタリングで入る道筋で迎えてくれます。もうひと頑張りせにゃぁなりません・・・ 　

 11.21(金)　晴　南西 小 　穏やかな日和となりポタリと出かけました。草ぼうぼうだった風を感じる田園の道　上養老橋から上流方面の道を検証です。 　上養老橋にさしかかると第一養老川橋梁が作業中の模様です。 整備中の第一養老川橋梁 　どのような整備になるのか、観察していこうと思います。 　さあ、草ぼうぼうだった風を感じる田園の道の現状は・・・ 現　状 　草刈りの事業は未実施の様子。進む季節により草の勢いが衰え、枯れて自転車を担ぐことなく乗ったまま走行できるようになっていました。うぅ～ 本日のパートナー 　本日のパートナーは nirvana号 フロントはシングル　バック 126mm / 7段の大古車ですが平坦ならば快適軽快車です。　　   だいぶ寒くなってきました。

 11.07(金)　晴　北西 小 　昨日 11.06(木) 午前中から五井と上総牛久間が運行停止となった模様　インターネットのニュースによると、上総三又と上総山田の間で線路法面の崩落とあります。見学に行ってみました。 懸命の復旧作業 　作業員の方にお断りして一般道から撮らせていただきました。磯ヶ谷踏切と中谷原2号踏切の中間あたりになるでしょうか。画像は磯ヶ谷踏切の東側からの一枚です。 　小湊鐡道の即応力と、頼もしく充実した保線のちからを見せていただきました。

 10.29(水)　曇　北の風小 　しばらく自転車で走っていません。こうして衰えていく・・・ 　本日はナラシ走行と銘打って、近場の平坦路を選び発走です。いつもの光風台駅西側の農道をのんびり走り目指した場所は、久保坂コスモス広場　南総姉崎線久保坂の上り口です。 久保坂コスモス広場 　コスモスはいい感じに咲いていました。もうしばらく楽しめそうです。久保坂を上ろうと考えましたが行動する前に挫けました。今日は平坦路でナラシです。 　馬立駅から京急GC回りで、土宇の農道をひともがきして帰ろうと考え、馬立方面に向かいます。 　馬立踏切を渡り駅方向を見るとマルチプルタイタンパーが見えます。数年前に導入したとは聞いていましたが見るのは初めて。近づいてよく観察しました。 小湊線のマルタイ 　数両のホキを連結してじっと佇んでいます。がんばっています小湊鐡道　 　 　小湊鐡道のマルタイを見て元気が出ました。（ホンマかいな）予定通り土宇の農道で追い越された郵政カブを追ってひともがきです。ぜんぜんかかりませんが、気分だけはダッシュです。少し息を整えて今日のナラシは終了　ふうぅ・・・ 　 　 　

 5.8(木)　晴(曇)　東南　小 　オートバイの防錆運転　BATTを繋ぎ始動　やや始動渋滞　ボボボ、ブオ～ンとくすぶっていますが走っているうちに復調してきました。峠を越えて、久留里の城下町から大多喜君津線を目指します。 　大多喜君津線を東に向かうと、峠を隧道で越えてやがて月崎駅に到着します。 月崎駅 　小湊線の標準的な建屋で開業当時からの駅舎の模様　以前はトロッコ列車が走る週末や休日に駅員さんが配置されていました。基本的に無人駅の様です。駅前は広く駐車場も無料な模様 森ラヂオステーション 　月崎駅の怪しい設備　 森ラヂオステーション　週末や休日には賑わっているのでしょうか。 月崎駅には特徴あるトイレが設置されています。さらに大多喜君津線を南下すると、上総大久保駅はあります。 上総大久保駅 　駅舎と云うにはやや小さいですが、ここにも立派なトイレが設置されています。すぐ近くに今は廃校となった白鳥小学校跡地が残存しています。ここまで来たら養老渓谷駅まで行ってみます。 養老渓谷駅 　以前は全面舗装の駅前でしたが、現在は「逆開発」構想によって林間の駅　森の駅として人気があるようです。駐車場は有料でした。 　小湊線の主要な駅は「厠」トイレがアート寄りで特徴的な造形の建屋が多く、特に力を入れている模様　「厠」に焦点を当ててみるのも面白いかもしれません。 養老渓谷駅 　丁度キハ200が入線してきました。オートバイも当方も快調に防錆運転を終了しました。

 10.18(金)　雨(曇)　北北西 弱 　天候も相場も模様眺めか・・・すぐれません 小湊鐡道の今昔 　当方の小湊線情報源は小湊鐡道ホームページと画像の遠山あき著「小湊鐡道の今昔」です。本書は小湊鐡道の沿革からその特徴　単線鉄道の豆知識　各駅停車と題して小湊鐡道各駅の紹介と広く展開されています。 　小湊鐡道を支える人々にも焦点が当てられ、ほのぼのと小湊鐡道を応援したくなる一冊となっています。「小湊鐡道100年」のイベントで入手しましたが、今でも有人駅や小湊鐡道本社で入手可能かもしれません。 　「レールは人生を乗せて」youtube で動画版を見られ、興味深い一篇となっています。

 10.12(土)　晴　東北東 弱~小 　小湊線の立体交差は馬立駅と里見駅の間の 5か所です。佐是と本郷第1（仮）は探訪済みですが、本日は第三養老川橋梁に付帯する久保駅側と高滝駅側の立体交差　それに本郷第1 第2（仮）も探訪しました。 　まずは第三養老川橋梁　高滝ダム建設と共に架け替えられました。久保側はトンネルがありましたが、現在は切り通しとなっています。 第三養老川橋梁 　第三養老川橋梁は高滝ダム建設と共に鹿島建設によって架けられました。上の画像は高滝駅側の駐車場から見ています。切り通された丘の上には地域の生活道路と圏央道が通されています。 第三養老川橋梁全景 全景を西側の県道81号線北崎橋から望む。103.6メートル 　その第三養老川橋梁の北側と南側に立体交差があります。 北　側（久保駅側） 画像は北側を東から写したものです 南　側（高滝駅側） 南側を東から写しました。 　本郷には 2か所の立体交差があり、仮に第1 と第2 とします。 本郷第1立体交差(仮)東から  　養老第3踏切を渡ると・・・本郷第1立体交差(仮)があり、そこから1キロメートルほど街道を南下すると、里見駅近くに本郷第2立体交差(仮)があります。 本郷第2立体交差(仮)西から 　天候に恵まれ程よい距離の街道練習となりました。リア16Tはやや調子が悪いですが、そのほかは快調　シフトも調整が効いて新車時のニュルニュル感が復活　フリクションの7Sから乗り換えた頃を思い出しました。 　9Sのコグも数種類あり、現用は 16,17Tがひと組のタイプ　中古のコグは現在と同様の症状が出る可能性大なので悩ましいところです。 　

 10.4(金)　雨~曇/晴　南南西 中~大    今週の株式相場は上がったり下がったりで、日々夏と秋が交代したお天気そのもの。今朝も雨が上がると夏の出番となり大変暑くなりました。しかしひと頃とは違います。幾分凌ぎやすい。 　暫く休養（怠けていました）をしていましたが、南の風をついて市原市を南下してみました。ナラシと云ったところでしょうか、パートナーは uno 　 息が上がります。 佐是の立体交差 　R297 を避け光風台駅の西側を小湊線に沿って走ります。馬立を過ぎ、佐是の第二養老川橋梁の手前に立体交差があります。小湊線には馬立駅と里見駅の間に立体交差が 5か所あり、その一番目となります。 　牛久の駅で反転　帰途につきます。 自転車はいい感じ。歯飛びも幾分マシな感じです。 向かい風の南往きは 52/17~19　お帰りは追い風となり 52/16 で R297を快調に、自動車もやや少なく助かりました。 　もがきは信号GP（笑）軽自動車の車列が引き起こすエアストリームに乗ってぐんぐん加速します。自動車の動きを見極めなければなりませんが、落ち着いた操縦振りなのでついてみました。 本郷の立体交差 　参考：高滝駅から 800メートルほどの小湊バス本郷停留所近くの立体交差　画像は昨年のものです。 　今夏はいっぱいありました。草刈りはしていましたが、運動は怠けました。無暗に運動するとお迎えが来そうで・・・ottoto 100までクラブでした・・・もうひと頑張りです。

 9.18(水)　晴～曇　南西 小 　今日もいい天気だ。　昨晩は宵の口に素晴らしい月夜となっていましたが、夜も深まると月に叢雲でまた良い風情でした。 上総牛久近辺の踏切 　今日は上総牛久に食事に出かけ、牛久ガストでピザをおいしくいただきました。画像は薬局 U とスーパー T の間の「勝手踏切」 ？ 　第四種踏切か・・・小湊線にはたくさんある地元民にとっては重要な踏切です。 　帰宅して PC作業です。サブ機の AH55 (これも古い) を起動して Windowsを更新しておきます。あれこれ苦心して Windows 11で運用中です。あれれ・・・落ちました。真っ黒。 　外付けのモニターに接続すると・・・OKな模様　この状態で再起動が必要な更新を終了させて、AH55 のモニターを両手でグニグニ捩ると・・・あはは　復活しました。接触不良だったようです。 　オーナー同様にあちこち不具合が起きます・・・

 7.5(金)　曇(晴)　南東 弱　蒸し暑い 　蒸し暑い日になりました。午前中には日経平均も史上最高値と過熱気味です。6.26に大ギヤを交換して未だに試運転を実施していません。熱中症レッドフラッグですが、出かけてみました。 山田1号踏切 　山田 1号踏切で キハ200を見送り、農免道路に向かいます。農免道路を走ることもなく大ギヤの交換はあまり効果がないことが判明しました。ペダルに感じる異音（微細な異振動）は直っていません。 　しかしせっかく街道に出たのだから一走りします。走行に問題はありません。大型車の追走一杯で売り切れました。早々に引き返します。レッドフラッグですから（誰が決めた・・・） 　大ギヤ 42T ⇒ 43T への交換はあまり変化はないようですが、緩いのぼりや向かい風で少し重く感じました。不具合探求の次は LOOKの廉価版ペダルあたりを検証してみたいと思います。 　山田フラワーロードは藤棚の木陰で休憩　ボトルの水はすでにお湯になっていました。

 6.29(土)　雨～曇(晴)　北東 弱　午後から暑い日となる 　昨日来の雨は午前中に上がり暑い午後となりました。路面の状況も好転してきたところで、オートバイの防錆運転に出ました。目的地は小湊線の里見駅、飯給駅とします。 里見駅手前踏切から 　里見駅の高滝側踏切からの一枚。中央に有蓋貨車　左側に無蓋貨車が見えます。以前五井駅にあった貨車を集めた模様です。 里見駅 　多くの小湊線の駅と同じような作りです。里見は有人駅で駅長さんが常駐している模様　駅舎奥は喜動房倶楽部と云う名の市民活動団体が運営する喫茶及び売店となっています。手作りのお弁当が人気で、営業は非定期です。 　里見駅から一つ下るとそこは飯給駅になります。いたぶ駅　やや難読か・・・ 無 人 駅 　無人駅の飯給駅は、さくらの頃には花の駅になります。対岸からの眺望がすばらしい。やや疲れた キハ200 が良く似合います。今日も地元有志の女性が花壇の手入れをなさっていました。 大トイレ 　飯給には女性専用大トイレがあります。黒塀の中にガラス張りの個室が設えてあり超開放的な用足しができると云うものです。緑が素晴らしい・・・カーテンも用意があるようです。女性用なので内部の撮影は控えました。 　画像中右側が多目的トイレ　左側が大トイレ　有名な作家さんの作品だそうです。 　オートバイは好調です。最近取り回しが一仕事　走り出すと年齢を忘れます。土曜日なので対向するライダーも左手を上げてご挨拶　いやぁ　数十年若返りました。バイクも人も「ちゅうぶる」ですが人情は変わりません。

 5.19(日)　曇(時に雨)　南西 小 　天候はすぐれませんが、明日はもっと崩れそうな予報がなされています。気になっていることがありますので、クワハラで出かけました。 　墓所の草刈りを実施　カラスノエンドウが繁茂していました。小一時間あっちこっち草引きを実施　ご先祖様もさっぱり。こちらも少し落ち着きました。画像はなしとします。 　電動刈払い機を借りたお宅の土塁も少し整備して、草刈りは終了　向かった先は土宇の馬乗り馬頭観音　あれれ、草に埋もれて見えません。昨年の夏は発見できなかったはずです。 馬乗り馬頭観音 　観音様の周りの草を引き抜いて一枚収めました。近くの弁財天にも一礼してポタリングを続けます。第一養老川橋梁に差し掛かると、ちょうどキハがやってきましたので慌てて一枚 キハ 40 　何やらヘッドマーク付きですが、慌ててはいい一枚にはなりません。途中ポツポツ来ましたが大した降りにはなりませんでした。 　

 1.25(木)　晴　北の風やや大 　上総山田駅に新しい貨車が止まっているとの噂を聞き、さっそく見に行ってみました。 ホッパ車 　以前キチが停車していた場所に ｵホキ1634と ｵホキ1636 が停車していました。新たに導入されたようです。砕石を散布できる車両の導入です。 　最近台風や豪雨の被害を多く受けている小湊線　保線の助けとなることを期待します。 　おやおや、キハ40がやってきました。 たらこ色 　老朽化の進むキハ200に代わり小湊線の顔になっていくのでしょうか。 K T K のバッジが光ります。

 1.10(水)　曇　北西 弱 　駅舎編その 3で日が暮れそうになってスルーした上総牛久駅と上総鶴舞駅を探訪しました。牛久へは R297と並行して東側を走る旧道を行きます。市原高校前大歩道橋下の牛久踏切(曖昧)を渡り牛久商店街へ入ります。 上総牛久駅 　上総牛久駅は国登録有形文化財　有人駅で駅長さんもいらっしゃいます。数年前までねこ駅長もおられましたが、今日は見られませんでした。里山トイレと云う立派なトイレがありますが今日はパス。 タクシー基地 　主要駅のためタクシー基地もあります。背後の塔はタクシー無線のアンテナ塔　頂上にはブラウンアンテナ(？)が設置されているようです。牛久は木更津・茂原、浜野・大多喜のそれぞれの街道の要衝であります。 　牛久米沢交差点先からは道幅がやや広くなった R297を行きます。上総牛久駅から約 3キロメートルほどで上総鶴舞駅に到着します。 上総鶴舞駅 　上総鶴舞駅は無人駅　国登録有形文化財にして関東の駅百選の一駅です。 駅舎内部 　ドラマや TVコマーシャルでお目にかかることも多い駅です。敷地内には草と木に囲まれたトイレがあります。 草と木に囲まれたトイレ 　利用者が少ないためか、比較的きれいな状態が維持されていました。整備を実施する方がおられるのですね。ありがとうございます。 いい風情です 　冬ざれてちと寂しゅうございますが、桜の季節にキハが通ればよい図になりそうです。 　ポタ、街道練習ですが風が弱く助かりました。ピスト車に乗ったためかロード車がたいそう楽に感じました。足も良く回る・・・