街道練習

 11.25(月)　晴　北 弱 　たまには坂を上らないことには萎えてしまう。 　農免道路を北上　磯ヶ谷から交通刑務所の前を通って大桶に下り、うぐいすラインは峠の駅シノハラ前を上って川在に下る。川在交差点を左折すると市原茂原線　King'sFieldsの看板が見えたら左折して山を上ります。 King'sFieldsの銀杏 　少し坂を上ると右手がゴルフ場の敷地となり銀杏並木が整備されています。この街道を上りきると市原送信所となります。King'sFields GC は一度だけ ご近所感謝デー ？ でラウンドさせていただきました。素晴らしいコースでした。 坂を上りきる 　坂路を上り切っても並木はなお続きますが、この先街道の左側（北側）にソーラー発電設備が開発されたために、残念なことに、数年前伐採されました。 　ちょっと小振りですが「ぎんなん」をひとつかみ程いただき、市原送信所のアンテナ群を拝んで帰途につきました。 　街道練習としては、身体の老朽化は否めず、走り出しパルスが 144程度でもどえりゃあ動悸があります。30分程のアップで状態は安定しますが、ちょっとだけ心配　運動寿命の延命は・・・運動を続ける。でしょうか・・・　

 11.21(木)　雨~曇　北西 弱 　急に寒くなりました。昨日はストーブの試運転を実施　寒い日の暖房の暖かさには癒されます。 　19日(火)千田谷隧道に行った日です。千田谷隧道に NEX-5を持参したのは、午前中にサイバーショットを落として壊してしまったためです。がっかり。 上を向いたレンズ 　電源を切ってもジーっと音がするばかりで収容されません。そこで代替に NEX-5を持参した次第です。 　2021年に 2千円で買ったサイバーショット　少しだけ訳がありこのまま捨てるわけにはいきません。壊れても治っても手をかけてやりたい。午後は少し明るくなってきたので、始めました。壊し方工作・・・ 前カバーを外す 　 　ネジ 4本で止まっている前カバーを外します。うぅ～ん　よく分らない。それでは後ろカバーも外してみます。 後ろカバーも外す 　どうやら電子回路モジュールとレンズを含む機械的なモジュールに大別できそうです。問題は機械モジュールを容易に分離できないことです。よく観察して何か手立てを考えることしばし。 　落として曲がったからと云って力づくでは戻りません。黒い樹脂製の機械筒にはモーターからのギヤが組まれています。レンズ筒下部には鍔状の突起があり、これが逸脱しています。 　樹脂製の機械筒とレンズ筒の間には防塵ラバーがめぐらされているので少し隙間があり矯めが効きそうです。ドライバーの先を差し入れて少し矯めておいて、慎重にレンズ筒を押し戻すと・・・コクっと戻りました。 　BATTを装填し、電源を入れるとモニターが反応　電源を落とすとレンズは収容されました。　めでたし。 収容されたレンズ 　 　後は分解の逆の手順で組み立てて、撮影試験を実施　良好に動作している模様です。 撮影試験も良好  　2千円のサイバーショットもあと何年現役でいられるか　・・・

 11.19(火)　晴　北 弱 　上総牛久の市原警察署南総幹部交番にて免許更新申請　端末からタッチパネルの指示通りに操作してすぐに終了　視力検査も概ね感で良好終了　高齢者講習も終了しているため指定された日に交付を受けるだけとなりました。 　本日はオートバイで出向いたため少し走って帰ります。防錆運転です。R409を東に走り、三途川を渡ると左側に長福寿寺　宝くじ当選で有名な長福寿寺の裏手に千田谷隧道はあります。 千田谷隧道南の手前 　長福寿寺からは 200メートルほど。途中には水路トンネル二五穴（にごあな）もつぶさに見ることができます。 千田谷隧道南側入り口 　千田谷隧道（せんだやつずいどう）切通を数十メートルほど進むと隧道になり、隧道の長さは 50メートル程でしょうか、照明も整備され、舗装がなされているため走りやすい。生活道路として現役の様です。 千田谷隧道北側入り口 　こちらも縦長の北側入り口　進入する道路の勾配を緩和するために掘り下げられた模様　千田谷隧道は街道筋からのアクセスも整備状況も良好な素掘りの隧道です。 　お帰りは市原送信所の周りを少しだけ回転を上げて走りました。いやぁ、随分と寒くなったものです。ちいさい秋を探していたと思たら・・・すでに冬感覚です。 　オートバイは二か月ぶりのためか始動はやや渋滞したものの、走り出せば快調です。例の音も機械の奏でるハーモニー　うしし。　 exhaust note とはよく言ったものです。

 11.17(日)　晴(曇)　北西 弱 　googlemapは毎日よく見ます。寺谷小学校前の通学路に寺谷イチョウプロムナードのマークを発見　検証の街道練習に出かけました。 　光風台駅の西側は小湊線に沿った街道をどんどん南へ行きます。南岩崎のナショナルCC入り口に信号があり、信号を右折するとすぐに銀杏並木が現れます。 寺谷イチョウプロムナード 　小学校に向かう数十メートルが銀杏並木になっています。南側はこのとおりすっかり色づいていますが、北側はこれからの模様です。 　寺谷小学校で見つけた小さな秋です。 　街道はここから栢橋に向かい　R409を東に、大東牧場の峠を越えてロッテ皆吉台CC手前を北に向かって帰途につきました。

11.14(木)　晴~曇　北西 弱 　UNO は、昨日換装成ったハンドル周りの試運転を実施しました。場所は農免道路　主に鶴岡病院前あたりから市原中央高校までの南側やや交通量の少ない区間を走ります。 第2柴の下橋梁下にて 　第2柴の下橋梁で一枚撮っておきました。きつめに巻いたコットンのバーテープが厚めの柔らかいバーテープに慣れた掌に新鮮です。ブレーキフィーリングは 70年代後半と云った硬めの感覚・・・リアはピストのブレーキですから・・・ 　市原中央高校から養老小学校までの区間は行きかう自動車がぐっと少ないため。固定ギヤでも安心して踏めます。車体各部も動作良好ですが、操縦者の気力体力は枯渇している模様　胸が苦しい。休みやすみピスト車を楽しみました。 裏道に入ると 　試運転はそこそこに裏道探訪のポタリングに切り替えました。場所は武士の道　左側に何か並んでいます。そのさらに左の森は法泉寺の森です。 六地蔵・・・七地蔵 　小屋には六地蔵にもう一尊　七尊のお地蔵さまが祀られていました。武士の集落の入り口をお守りしているようです。 　武士、磯ヶ谷そして松崎と裏道散歩をしました。賑やかだった磯ヶ谷幼稚園も閉園された模様です。 　うぅ～　100までクラブでした。　もうひと頑張です。

 11.13(水)　晴　北西 小 　先週末から自転車のハンドル交換作業を実施しましたので、記録します。 　街道練習用に作成したピスト車 UNO は車庫に吊るして保管してあります。この夏は酷暑にふさわしい夏でしたが、ある日車庫の床に何か落ちていました。ベタベタになったゴムです。自転車のブレーキレバーのフードラバーでした。 　新古のシュパーブレバーのラバーはすでにベタついていましたが、一気に劣化が進んだ模様です。切り詰めすぎたハンドルも少し具合が悪いので、交換を計画しました。 NITTO のハンドルバー 　品番フメイの NITTO バーは 49年前に初めて購入した廉価版の山口アドホックについていたものです。白く粉を吹いたハンドルバーは見える所だけ磨いておきました。 SUNTOURの汎用ラバー 　溶け落ちたラバーの代替には  SUNTOURの汎用ラバーを採用　保管品の普通レバー用ラバーです。交換用に購入しておいた部品です。 　部品を発掘したり、磨いたりで数日かかりましたが、本日何とか完成しました。 何とか完成 　ハンドルの粉はウエスで拭くときれいになり、アルマイトがしっかり効いていて磨きに時間がかかりましたが、なかなかいい感じに仕上がりました。寄せ集め感が満ち満ちてきましたが、 いい感じだと　思います。⚓

 11.7(木)　晴　北東 中 　一気に秋です。先週から掛布団の出番となりました。今日は陽気に誘われて主に平地をポタリング　もはや街道練習とは呼びません。がくっ。 　光風台駅の踏切を過ぎ、駅前の田んぼ道を西南西にまっすぐ進むと鶴峰八幡宮があり、すぐそばに風戸の馬乗り馬頭観音が建っています。 風戸の馬乗り馬頭観音 　馬乗り馬頭観音編の第 1回目に登場しました。今日もしっかり建っておられ、お供物も供えられています。ここから西に数百メートルほどの場所に日光寺があり木彫聖観音菩薩像が安置されたお堂があります。 　観音堂の内部は拝見することができますが、お堂の境内にも野仏様が数尊建てられております。 如意輪観音ほか 　如意輪観音のほかに芳□童子、よく読めない文字塔が建つ観音堂境内　如意輪観音は数多く存在します。 　さて、平坦地を進み上高根の薬師堂を目指します。上高根の第 2農村協同館近くの薬師堂入り口に六地蔵があります。 平板型の六地蔵 　平板型の六地蔵の頭上の彫刻は良く解りません。薬師堂の入り口の追分を今日も守っているようです。 　あちこちの取材に使用しているカメラの調子が悪くなりました。CANON IXY-150 は今年で 9年目　接写は OKですが、普通の距離で微妙にピントが合いません。今回は新機材の投入です。 新 機 材 　新機材とはいえだいぶ古い。やや大きいため自転車行に携行しなかったものです。レンズを　16mmにすればジャージのポケットに入りますので今回はこの NEX-5を使用しました。野仏様が NEX-5 　新機材の撮影を IXY150で実施しております。 　ポタリングは 10キロ足らずですが行く秋を十分に感ずることができました。今日も安眠です。

 11.01(金)　晴～曇　あっちこっちの風 微 　お天気が怪しい。夜には雨の予報も聞かれます。午前は昨日駆り立てた自動車を洗車　ブレーキダストが尋常ではありません。うしし。 　さて午後は クワハラのタイヤとチューブを交換しました。 普通のパターンにする 　　 　空気が抜けるようになって 3か月ほどたち、当初は 1週間ほどで抜けはじめ最近は 3日でほぼ抜けてしまうようになりました。タイヤもチューブも 10年ほど使用しています。 　タイヤはすり減り以外劣化の無い優良品で、数年前にムシは一回交換　今回もムシ交換してみましたが抜けは治りません。チューブのピンホールと考え、タイヤもチューブも交換することにしました。 信頼の日本製 ？ 　タイヤは A〇zonでメーカーフメイですがチューブは日本製を謳った製品をチョイス　のりで貼るチューブラー派ではありますが、自転車のタイヤ交換に難しい技術は要しません。 　ビートを外すのに小型のタイヤレバーが必要でした。どうも力が落ちたもので・・・新タイヤを装着するときは石鹸水スプレーをシュッシュっと吹いて両手でぐいぐい押し込みます。 　要諦は、チューブをビートに挟み込まないことです。それだけ注意すればミニベロもママチャリも同じ。ネットで検索すれば詳しい作業要領がわかるかもしれません。ご自身で整備を実施すれば愛おしさもひとしおですよ。