オートバイ オイルを交換する

 9.7(土)　晴　南~弱

　また暑さが復活してきました。本日は 1年8か月　約1,200kmほど走行したオートバイのオイル交換を実施しました。

　必要になる道具は　 12mm 17mmのソケットレンチ、廃油を受ける4ℓ缶及びオイルジョッキと若干のウエス類　消耗品は　新しいオイル及び Oリングの揃ったフィルターキットです。

　始めに　暖機運転を兼ねて町内を一周　ひえ～暑いあつい。されど爽快なひと時です。帰還するとエンジンはあっちっちですが・・・

下から見ています

　画像上方が前方になります。左上の大きな丸がオイルフィルターユニット(？)12mmのボルトはフィルターを貫通してユニットの一部を構成している模様です。右下やや大きいボルトが ドレンボルト 17mmです。

ドレンボルトを外し

　

ドレンボルトを外します。あれれ、ガランと落としました。熱いオイルバスに手を突っ込むことになりました。すっかり抜けたところで、しっかり締めこんでおきます。ワッシャーは再利用

　次は 12mmのフイルターユニット止めボルト(名称はフメイ)を緩めます。フィルターのついたユニットごと外れました。ここでもユニット内のオイルが抜けこぼれます。

交換するキット

　

　交換するキットは今回モノタロウ製品を選択しました。センターボルト(？)の Oリングとアンダーカップ(？)外周の大きなOリングも交換します。

　取り付けは既存の状態を維持してボルトを締めこむだけです。トルクレンチは所持していませんので、ギュイ～、キンと　良いころ加減でしっかり締めておきました。この「キン」が概ねオーバートルクのような気もしますが・・・

　最後はオイルを補給して終了　今回はG2オイルを 2.3ℓ　E/Gを始動しての調整はやりませんでした。次回涼しくなっての街道練習の際に調整を実施します。フイルター室分の補給が必要なはずです。

　簡単な作業で技術は要しません。簡単な作業でもメカニックになったような気分　悪くありません。次回の街道練習が楽しみです。加齢と体力の低下に抗って　もがき続けますよ。

　

　全国にひっそり生息する百まで倶楽部の皆さんとともに。