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3月, 2024の投稿を表示しています

近傍をポタリング 種まきの段

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 3.31(日) 晴 南西 大なり  3月も最終日 暑い日になりました。クワハラで近傍を探索しながら、例の畑を耕したお宅の種まきを実施しました。 安須の可動堰も上げられた模様です。 安須可動堰  上総山田付近は新しい道路が造成されていますが、一向に完成しません。 造成中の道路   Rが 200メートルほどで、ほぼ 90度の大きなベンド。水はけ用のカント?がつけられ、何やら皿バンクのような感じ。自転車ならば問題なしですが、開通の暁には速度超過による飛び出し事故が心配です。  肝心の畑は、トウモロコシ、枝豆とミニトマトを蒔きました。ご主人は「じゃげぇも」も撒くべえ と。そのうち種イモを仕入れてこなければなりません。  さあ、今年も熱き草刈りが待っているようです。いつまででも、やりまっせ。

成田市さくらの山

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 3.30(土) 晴 東南東 弱  よく晴れました。初夏です・・・昨日の午前中は嵐のような風でしたが午後になって天候は急速に回復しました。  やや天候の怪しい 28日~29日にかけて自動車の防錆運転を実施しました。先週夏タイヤに交換したため試運転ドライブです。目的地は成田市さくらの山 桜の開花が遅く残念でしたが、それなりに充実しました。  先ず向かったのは活鰻卸問屋の営業する「うなぎ新川本店」。イオン冨里店、空港店ほか東京にも展開してるお店の本店とは。 うなぎ新川本店  卸問屋だけのことはありリーズナブルにおいしいうなぎがいただけます。倉庫のような建屋では発送準備の最中でした。見学自由ですがお邪魔になると考え窓越しに見学しました。 1100 にオープン ぜひご予約の上ご利用ください。    さあ、さくらの山に向かいます。雲が厚い・・・南の風も強いし、時刻もまだ早いため着陸機は少なめでした。それでも CARGOですが B747も観ることができました。 B747  今となっては希少種ですね。昨年は羽田でルフトハンザの B747を観ましたが、 CARGOではまだまだ活躍中 暫時換装されていくようです。 B787  2時間ほどの滞在で 続々と離陸し、3機が着陸しました(B滑走路にはどんどん降ろしていました)。大きな機体をゆっくりと(決してゆっくりではありませんが)降下させていく。機体にも魂が宿っているように見えます。  東雲の丘ならば多くの着陸機を見られましたが、ここは早めにホテルに移動し、ジムでひと汗流しました。ジムは北西に向かって大きく窓が切られているため増えてきた着陸機を見ながらエクササイズができます。  いつものプールは時節柄か、ファミリーの子供衆が多く運動にはならないので早々に諦めてのジムでしたが、それなりに楽しめました。 追伸  外出先で使用するスマホを弄っていたところ、なんと消えたはずの前日の記録を表示しています。 27日の走行DATA  トリップ時間が 24:55'42となっています。確実に終了せずに、保存できていなかったためポーズ状態で 23時間経過した様です。センサは稼働していません。データは残っていた模様 何度か失敗をすれば上手に使えるようになるでしょう。 参 考 23.3.3 羽田空港  大型飛行機は 4発ですねぇ。海上自衛隊の P-1も 4...

新サイコン慣熟走行

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 3.27(水) 晴(曇) 北東 中  先週交換したサイクルコンピュータ。試験走行の結果は上々でした。スマホとつながり、走行データの保存も読み出しも自在です。  本日は慣熟走行を実施 走ったり、休憩したり (pauseを試す) 全行程2時間ほどですが、その結果は如何なものだったでしょうか。  向かった先は袖ヶ浦公園 出発地点は小湊線光風台駅です。鶴峰八幡宮までのまっすぐな農道を走ります。立野通りへ向かう坂を上って県道300号 (ほぼ鎌倉街道) で袖ヶ浦公園を目指します。調子が良いのは北東の風のためです。  調子が良いまま飯富の日清・日露の戦役軍馬記念碑まで走り、ちょっとお参りです。 日清・日露の戦役軍馬記念碑    戦役軍馬記念碑のその後ろに見えているのが、馬乗り馬頭観音です。ほか 2尊の文字塔と共に立っています。 飯富 荻野の馬乗り馬頭観音  その 9でご紹介した 飯富 荻野の馬乗り馬頭観音は 50センチほどの小ぶりな優しいお顔立ちで、お馬もかわいい。 この地域を200年以上お見守りくださっています。  サイコンはスマホでポーズして、再度トリップを押下します。袖ヶ浦公園はここから坂を下って数分   袖ヶ浦公園祭りを実施中ですが、今年は桜が遅れています。残念 近くの三ツ作に その 23でご紹介した 隠れた一尊を訪ねます。三ツ作の土地改良記念碑の後ろにひっそりと。 浮戸川沿岸土地改良区根形台工区竣工記念  この記念碑の裏にひっそりお隠れです。そのほか多くの石や石祠と共に合祀されています。土地改良の際に集められたのでしょうか。 三ツ作根形台  胸あたりから上が欠けて無いようです。両側に文字はありますが、判読はできません。しばらくはここから街道を見守ってくださるでしょうか。  鎌倉街道上総路付近 (概ね県道300号) を帰ります。帰りは向かい風・・・ペースは落ちます。久保坂をグイ~ンと下って小湊線光風台駅に到着です。スマホのチェッカーフラッグで計測終了  アジト (お家) へ帰り、いざ編集せん。・・・あれれ・・・記録がありません。 袖ヶ浦公園を出発するときにペアリングの状況が思わしくなく、 三ツ作根形台を出発してもサイコン側のカウントが・あがりません。  ガウランド (袖ヶ浦健康づくり支援センター) でもう一度ペアリングをして出発したものの上手くいきませんでした。...

サイコンの交換 その 2

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 3.21(木) 晴(曇) 北西 中~大  昨日に引き続き、サイコンの交換 本日は自転車への取り付けです。  サイコン本体とセンサーを自転車に取り付けます。  先ずは、既存のサイコンの取り外しから始めます。今までは CATEYE CC CD100が付いていました。新車時からですのでもう 25年以上使用しています。 CC CD100  ケイデンスがカウントできる基本的なサイコンです。これで十分なのですが、この前に使用していた心拍数がカウントできるタイプを使ってみたくなったのは「その1」の一件通りです。 センサー部  磁気SWが 2か所 磁石がスポークとクランクに 2か所取り付けてあります。これをバスバス取り外し、積年の汚れを落として新たに取り付けたのが・・・ CC RD500B  而して同梱包のセンサーも取り付けます。     新センサー部  取り付けに関しては web取扱説明書通りで、技術は要しません。 磁気 SWと送信部からなるセンサーユニットをバンドで括り付け、磁石をスポークとクランクに 2か所取りけるだけです。大きなセンサーユニットは電池のためでしょうか。  さあ、取付が終了すれば試運転です。風が強いので通常はぐずぐずして出そびれる天候ですが、ちょっとだけよと、出てみました。いつものフラワーライン。 安須可動堰付近 水位が上がっています。 大坪水辺公園 大坪水辺公園も水位が上がっていっぱいです。 宮原付近 菜の花も息が長いぞ・・・  と云う具合に 1時間ばかりポタリングした結果が・・・ スマホの表示  今日はミラーモードとやらで試運転を実施しました。途中で様子を見たら終了したり、ドタバタでしたが、何やら楽しそうです。しかし集計を見るとなんと情けない。街道練習の看板を下ろしたくなります。  いやいや、運動をやめたらば衰弱が待つばかりです。身体と相談しながら運動を続けるためにも必要なアイテムかもしれません。

サイコンの交換 その1

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 3.20(水) 曇/雨 南西 中  昨日は天気の良いうち畑のお手伝い。あっちこっちが痛く、早寝を決めました。  今日の雨は当地区に限り午後になっても降り出さない様子・・・最近自転車の走りはじめに動悸や胸苦しさがあります。10分も走れば通常通りですがやや心配です。  10数年ほど以前までは、冬と云えば駆け足でした。そのころから走り出し数分で動悸や胸苦しさがありましたが、それが今や自転車を走らせても、長い階段を上っても出現します。  すぐに通常に復帰しますが、ここはひとつハートレートモニター機能のある機種に交換して様子を見ることにしました。だからと云って症状は改善しないと考えますが・・・ トリプルキット  そこで選択したものが CATEYE CC-RD500B その名も STRADA SMART 当サイトとしましてはこれ以外ありません。CATEYE製品は長く愛用中です。現用サイコンも CATEYE  本機のみでも運用できて、スマホとリンクする・・・やれやれスマホかいな、使っていないスマホがあるので初期設定をしてみました。  先ず使用するスマホでCATEYEアプリ「CATEYE CYCLING」をダウンロードする。  i phone 7は対応機種ではないものの無事ダウンロード成功  後は web取説の説明通り。まずサイコン本体とのペアリング 次に二つのセンサーとのペアリングも終わってしまえば説明通りでした。  時刻やタイヤ周長なども OK しっかり本体もセットできていました。 こんな画面  何とか動きそうです。今日は雨降るふる予報でしたので外作業はなし。明日は自転車に搭載予定です。  

馬乗り馬頭観音その 35

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 3.15(金) 晴 南東 微風 暖かい  君津市の馬乗り馬頭観音では資料上(房総の馬乗り馬頭観音)最後となる、草川原の八幡神社の一尊を訪ねます。本日はオートバイの防錆運転も兼ねて。  君津へ向かう前に木更津は茅野の羽雄神社に立ち寄りました。昨年の訪問では転倒している石は確認していますが、はたして、神社の杜が整備され件の石も見当たりません。どこかに建てていてくれればよいのですが。  気を取り直して亀山湖を目指し久留里街道を行きます。久留里を過ぎ名殿のT字路を直進したのはご愛敬です。亀山湖の周りをしばし彷徨い、めでたく R465に出ました。あとはすんなり、三石山方向に向かうと・・・・ 改善センター前  すぐに草川原構造改善センターがあり、その前が八幡神社です。改善センターに駐車し、八幡神社へ向かいます。 八幡神社入り口  入り口の鳥居には「八幡宮」 坂を少し下り境内へ向かいます。神社に参拝し、 社 殿  周囲を見回すと、左手の丘に石仏群がありました。 石仏群  一番左の一尊は何やら厳重なケージに守られているようです。この石仏群の一番右に馬乗り馬頭観音が建っています。 右側から望む  上の画像の一番手前(石仏群右端)が馬乗り馬頭観音 馬乗り馬頭観音  左隣は不動尊でした。こちらの馬乗り馬頭観音は、その 21 信野山の丸彫り像がレリーフになったような印象です。お馬は向かって右を向いて歩みを進め、観音様の印は合掌の様です。三石山に向かっているのでしょうか。  今日も無事に巡礼が終了しました。古いオートバイも快調です。ガサガサ、ヒューヒュー。エンジン回りからの騒音も又ミュージック。楽しからずや・・・です。  

馬乗り馬頭観音その 34

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 3.11(月) 晴(曇) 西南 中  暖かい午後になりました。光風台のバス通りを上り、立野の坂を豪快に下ります。下りきった右カーブの左側に旧立野公民館があります。そこに・・・ 立野公民館前  その 2でご紹介した一尊が建っています。昨年は横になっていましたが、周囲の様子から最近建ててもらったようです。傘はありませんが、公民館前の台地には多くの仏さまや石塔が草生しておりますのでどこかにあるはずです。  ここから 2kmほど行くと不入斗の六地蔵石仏群の交差点があります。 薬王寺入り口  六角六地蔵や庚申塔などと共におられます。石の痛みが残念です。  さて、さらに姉崎方面に向かうと、椎津川の畔の原っぱにに地蔵尊や庚申塔と共に寒そうに立っているのが・・・ 椎津川あたり  大きめな一尊は道標を兼ねていて、右側にたかくら道 左側にちばでら 江戸道と読めます。  さあ、急ぐぞ・・・久留里街道から平成通を袖ヶ浦方面に向かいます。3kmほどで久留里西往還椎津の馬乗り馬頭観音に到着 椎 津  いつ拝見しても堂々として、損壊もほとんどないようです。お花も上げられていて大事にされているようです。この近傍にもう一尊 市原市ではありませんが、袖ヶ浦市代宿に美しい一尊が・・・ 代 宿  高台の一尊は穏やかなお顔立ちで、損壊も汚れもなく天衣には彩色が残り最近建立されたような印象さえ受けます。やはり右側にたかくら道 左側にちばでら道とあり道標になっていた模様です。  お帰りは、久留里西往還から鎌倉街道上総路を走りました。PC作業に追われていましたが、良い天気と馬乗り馬頭観音に誘われて街道に出ました。爽快な疲労が残りました。目出度しめでたし。

市原 SA

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 3.7(木) 曇(晴) 北東 中  養老川山田フラワーラインを下ると、北東の風がやや強く大いに運動になります。動悸息切れは年齢から来るものか、はたまた運動不足か・・・  上養老橋から大坪橋、その下流域の水位に変化なし。やや流量が多い。  宮原の農道は追い風となりスピードが乗って気持ちが良い。 菜の花も絶好調  海保霊園入り口から館山道市原 SAに回ってみました。市原 SAは一般道から徒歩で利用ができます。側道は適度な上り下りがあり少しだけ運動になります。館山道の走行車線と面一になる箇所があり興味深い感覚。 上り線入り口  画像は上り線の出入り口 下り線にも同様に出入り口があります。駐車場も整備されています。 下り線側道から上り  SAを望む   下り線 SA  海保霊園裏から房総十字園に向かって旧道を上ります。距離は短いですがスタンディング必至の箇所があり、良い運動になりました。

林道米田線

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 3.4(月) 晴 西南 弱  今日はいい天気だ。明日は天気が下り坂らしいので暖かい午後に近くの林道を訪ねてみました。 上高根の交差点  馬立の踏切から南総昭和線を上ると、上高根の交差点で立野道りと交差します。そこを左に入ります。ニュー南総GC、南総CCに向かう道です。広々としたコースを見ながらなおも進むと。・・・ 林道米田線  林道米田線の案内板が現れます。路面は荒れていますが、明るい尾根筋と林間の小径はなかなか風情があります。後半は産廃施設があるため時折ダンプカーが走ります。 レース場入り口  国道409号線と合流する林道出口近くに袖ヶ浦フォレストレースウェイがあります。ちょっと立ち寄ってみました。 パドック側 ピットロード側 コースの一部  インターバル中の様で走行は見られませんでした。四輪、二輪とも数台がスポーツ走行の待機中でした。  林道米田線はその区間距離は、上高根の交差点からでも 4kmほどでしかありませんが、尾根筋では幾らか眺望も効き、今日のような良い天気の日には晴ればれとした心持になります。