街道練習

 12.29(月)　曇(晴)　北の風弱 　穏やかな日が続いています。力不足を補うためリアスプロケットを交換しましたので試運転を実施しました。養老川は安須フラワーラインを下ります。 橋梁整備完了 　第一養老川橋梁は橋梁の整備が完了した模様　塗装も鮮やかに、桁には番号も入りました。100年鐡道はまだまだ健在な模様です。 　先週は自転車のフラム週間となりました。y〇hooオークションで cs6600のジュニアコグを発見したことから始まります。　16 ～ 27の jrコグはロー側 3段が 23/25/27 と大分軽めです。 　9sフリーに使用できるのでしょうか、検索、検討を重ねた結果問題なさそうです。さらに、新品で格安商品を発見　翌々日には到着し早速交換しました。 現用の 7700 / 9sフリー 　現用のフリーに損傷はありません。10sのjrコグは 1mmスペーサーは使いません。はたして組めるのでしょうか、やや不安もありましたが。 実装の図 　ぴったりです・・・しかしスタンドにかけて調整した結果 top側 4段とLo側 3段は問題なくシフトできますが中間の 3段 (20/21/22)が微妙にずれます。9sシフターなので引き代の差が出ているのでしょうか。 　さらに 27Tでデレーラーの上プーリーと干渉します。インナー 39Tではダメです。チェンホイールを B52(52×39)から A53(53×42)へ交換し良好を得ました。そして本日・・・ 　試運転の結果は上々です。中間の 3速は今のところシフターを押したり引いたりで対処　Lo側の 23/25/27 の効果は、回転が稼げるため上り勾配がらくちんです。所期の目的は達成した模様です。 　来年の目標は「全段の変速を円滑に操作できる」ですね。top歯が 16Tって・・・ 　無理をせずに自転車と歩むために、100年鐡道　いやいや、100までクラブでした。 　

 12.22(月)　曇(晴)　北の風 小 　新タイヤの試運転に出ました。農免道路　その前に第一養老川橋梁の工事進捗状況を見に行きました。 工事は続く 　鉄路を支える人々の手によって、工事は着々と進んでいる模様です。事故の無きよう願っております。 　さて、試運転です。今回の TUFO タイヤはエアを入れた感じではやや硬い印象がありましたが・・・ 　・・・はたして・・・走行感もやや硬めでした。路面の状態をよく拾います。長距離は疲れるかも、しかしクイックな操縦性は上々と見ました。 TUFO S33 　ワックスの利いた新タイヤの感触も久しぶりです。硬めではありますがパターンが浅いのでセンターの減りは早いかもしれません。 　

 12.21(日)　雨(曇)　南の風小　 　天候がすぐれません。19日の金曜日にタイヤを交換したので試運転に出たいのですが、ここは辛抱です。今回は 1年10か月使用した Continental GIRO に変わって TUFO S33 を貼った印象の記録です。 Continenntal GIRO 　28'×22 GIRO を使用した印象は、安定したグリップと適度な柔らかさ、高い耐久性を持った製品と考えます。さすがにセンターがスリック状態になったためと、フラップが剥がれてきたため交換しました。 TUFO S33  今回は TUFO S33・・・ 生もののタイヤは必要な時に安価なものを調達しています。GIRO よりも 高価です。2年前GIRO は 2本で ￥7,890_でしたが、　S33 は 2本で ￥10,923_　 　練習タイヤは10年ほど前まで は 1本￥1,980_から￥3,000_前後で推移していた記憶があります。概ねタイ国製でした。　徐々に価格は上昇 　さて、TUFO S33 28'×21 はチェコ製です。トレッドパターンはセンターはヤスリ目　サイドは杉目の標準的なものですが、金型が良いのかエッジの利いた切れの良い彫になっています。 　サイドウオールは黒　クレメンスカットや亜種のライオンタイヤを思い出しました。 　製品は昔のタイヤを思い出す硬さで、一旦引き延ばす作業が必要です。一週間前から予備ホイールに組んで矯正しておいたものを貼りました。 　矯めが効いてか、あまり手を汚すことなく貼り替え終了。センターもよく出ています。空気を入れると・・・やや硬めな気もしますが、試運転が楽しみな TUFO タイヤです。 　

 12.18(木)　晴~曇　北の風小 　今週は少し暖かい。昨日は今年最後の防錆運転でオートバイを走らせました。BATTを繋ぎ ETCカードをセット　青葉台の SS で燃料を補給して、姉崎 ICから館山道に入ります。調子が悪かった ETC も良好動作した模様 　オートバイで高速道路を走るのは数年ぶりです。ふっ ！  風圧が・・・うしし・・・です。自動車の快適さと安全性を痛感しました。あっという間にひと区間　木更津北 ICに到着　高速道路慣熟走行終了です。 　山ゆり道路で camellia hills の丘をこえて向かった先は、西畑の馬乗り馬頭観音　道路は空いていて快適です。 西畑の馬乗り馬頭観音 　この小櫃周辺には多くの馬乗り馬頭観音が点在しています。その中でも大きさや造形の点で第一級と考える西畑の馬乗り馬頭観音　天翔ける馬乗り馬頭観音とよばれています。 西 畑 で  　オートバイは快調　次に向かったのは、末吉の一尊　現在の街道からはやや離れた旧道に建ちます。 末吉の一尊 　末吉の馬乗り馬頭観音は彫刻もシャープで摩滅も少ない秀逸な一尊です。木漏れ日の中、文字塔二つと三尊で建っています。近くに倒れていた謂れ書きでは三面六臂となっていますが、よく見ると八臂の様です。 　近くの圓能寺にも一尊建っているので見に行ってみました。 合祀されました 　昨年 8 月にお参りした際は現在の向かい側で雑然としていた仏様たちが合祀されていました。手前の前側が馬乗り馬頭観音です。小振りですがお地蔵様と共にしっかりお祀りされています。 　お帰りは県道 32号線で月崎へ抜けて、高滝湖周辺を走り防錆運転を終えました。今年の防錆運転は終了です。 　調子の悪かった ETC 装置はアースが浮いていた模様です。 　

 12.15(月)　晴　北西の風小 　天候も回復し幾らか暖かい。運動に出なくては罰が当たります。工事中の第一養老川橋梁を見に行きました。 北側にシート 　おっ ！　 北側にシートを展張しています。北側半分の工事が始まった模様　もうしばらく観察は続きます。今日は養老川を遡上・・・して、冬の景色を楽しみに行きます。 上原付近 　二瀬橋を渡り左岸を行くとすっかり枯れ落ちた枝に宿り木が目立つようになりました。さらに遡上して・・・ 安久谷堰 　支流の内田川　安久谷堰は解放中です。もうすっかり冬ですねぇ。会社勤めのころには、巷にはクリスマスソングのBGMが溢れかえっていました。そして今は静かに冬を求めて街道を走ります。

 12.7(日)　晴　西の風弱 　暖かくなりました。第一養老川橋梁工事の進捗状況は・・・今日は作業はない模様です。 丁度キハ200がやってきました 　丁度キハがやってきました。3両編成　ヘッドマーク付き。熊の出ない房州はにぎわっている様子です。 交換された枕木 　交換は進んでいる模様です。 　 新しい枕木 　新しい枕木の種類は・・・わかりません。街道練習はいつもの養老川フラワーラインを行きます。海保あたりからみかん園の房総十字園を目指し坂を入れました。激坂以外ならば膝の違和感はありません。

 12.2(火)　曇(晴)　北西 弱 　整備中の第一養老川橋梁の様子を見に行ってきました。あまり変化はないようですが、枕木が新しくなったような気もします・・・良く解らない・・・ 整備中の第一養老川橋梁 　街道は相変わらずポタリングペース。　先週 R409と並行する旧道を高谷から幽谷通り方面に上ったところ、とうとう力尽き押し上げることになりました。その距離は150メートルほどですが、がっかりです。 　平坦路ばかりで養生練習していたので登坂力が落ちているようです。衰えた筋力と気力は戻るでしょうか。 街道のモンスター 　街道を行きますとほっとするときもあります。写真は某所のモンスター。時々ポタリングで入る道筋で迎えてくれます。もうひと頑張りせにゃぁなりません・・・